　　百度也涉足智能汽車,車載晶振市場已經很明朗了.
　　汽車行業準備向軟件定義轉型,自動駕駛也開始布局;之前一直在說車載石英晶振的市場需求會快速膨脹,這事炒得沸沸揚揚的,但是始終不見有晶振廠家有動靜;前有華為成立汽車研發團隊,提供解決方案,目前百度也涉足這一方面,車載晶振市場的前景可以說已經很明朗了.

　　所謂的汽車智能化就是要實現擬人的動作執行,實現這一個步驟的前提是獲取信息、處理信息,使得汽車擁有對客觀事物進行感知、分析、判斷并有效地進行處理和執行的綜合能力.相信在車規級晶振技術的引領下,智能汽車定能走上正軌,讓我們在2021年拭目以待.
　　汽車產品的核心元器件車規級晶振是一種石英晶體振蕩器,車規級晶振的生產技術一直在隨著汽車的發展而更新換代.隨著國內科技的不斷進步和汽車領域產業鏈的形成,國內晶振廠家已經逐漸發展壯大.
　　有專家預測隨著國內消費者的需求的增長以及該領域在國際上的競爭提升,在未來幾年內國內汽車產業的增長率還會以穩定的局勢持續增長,這無疑是車規級晶振廠家的福音.汽車從上世紀50年代起就成為了人們所熱衷的交通工具,但是起初最先崛起的汽車產品已經不能滿足人們日常生活的需要,為了響應消費者的需求,現在的汽車產品中所使用電子產品的比例必然會越來越多.
　　1月11日,百度成功打響了2021年互聯網企業的”造車”頭炮.加速了市場對車載晶振這種高溫高性能無源晶振,乃至于有源晶振的需求擴大.百度正式宣布組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進軍汽車行業,吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴.百度表示,汽車公司獨立于母公司體系,保持自主運營;同時百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司,支持其快速成長.
　　并且不管是從私用自動駕駛汽車還是物流方面來看,未來自動駕駛將會非常受歡迎,現在京東不是在一些特定區域已經用上無人配送機器人了嗎?自動駕駛是未來汽車行業的必然發展趨勢,只是對晶振等電子元器件的要求會比較高,甚至在某些模塊會用到有源晶振;但不管怎么說,就目前這種小幅增長趨勢已經給車載晶振市場帶來了明顯的好處,當市場完全成熟之后這種溢出會更加明顯并無限放大.

　　從表面上來看并沒有多少廠家專注于車載晶振方面的產品更新,前段時間就TXC晶振推出一套新型汽車應用解決方案;其實則不然,每個廠家之所以能夠鶴立雞群,那么其自然有相應的實力;每個廠家都在盯著市場需求的每一個變化,就像車載產品一樣,看起來沒5G產品那么轟動,一來是因為各廠家已經咋這方面形成了一套完備的解決方案,只需要投入足夠的資源即可,NDK晶振的中期管理報告中就指出,其接下來3-5年內的發展重心就是車載和通信用產品.這也很能夠說明問題,并且有預測稱,到2025年自動駕駛技術完善并普及的時候,車載市場才是真正爆發的時候.
　　百度也涉足智能汽車,車載晶振市場已經很明朗了.

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